Introduction

Bienvenue à toutes et à tous,

Après « Jeanne » écrit en 2023 (voir ci-dessous) , un second projet, totalement différent, mais Ô combien passionnant, est en cours de réalisation : une nouvelle écriture de l’Histoire de la ville de Saint-Nazaire en Loire-Atlantique. Pourquoi nouvelle ? Parce que la démarche se veut rigoureuse et la plus complète possible grâce à de multiples archives, permettant au lecteur de suivre année après année l’évolution de la ville. Nouvelle parce qu’elle corrige de nombreuses informations précédemment publiées. Nouvelle parce qu’elle mentionne toutes les sources utilisées.

Il était une fois… Saint-Nazaire

Naissance et développement de la ville en 5 tomes

Tome 3

Après la défaite de Napoléon III à Sedan, la 3ème République est proclamée. Mais, pendant quelques années elle ne sera encore que virtuelle, le parlement étant à majorité royaliste…

Au cours de cette troisième période nous allons voir l’évolution du port avec le second bassin, le redémarrage de la construction navale, la création des forges de Trignac, le développement d’une population ouvrière et des syndicats, et l’évolution politique de la ville.

Là encore, énormément d’informations et de sources à explorer, défricher, résumer… La publication de ce troisième tome est donc légèrement retardée, et prévue pour NOVEMBRE 2026. Merci pour votre patience.

Tome 2

C’est la période 1848-1870, avec Louis Napoléon Bonaparte, d’abord président de la seconde République, puis empereur sous le nom de Napoléon III. C’est la mise en service du premier bassin, le projet du second à Penhouët, la création des lignes transatlantiques vers les Caraïbes et le Mexique, la création du premier chantier naval par l’Écossais John Scott, et la spéculation foncière, notamment d’Alphonse Cézard.

La population, après avoir triplé entre 1856 et 1866, continue sa progression. La Municipalité, avec à sa tête René Guillouzo, aura fort à faire pour gérer ce développement alors que les ressources financières manquent cruellement.

« L’Empire, c’est la paix », avait annoncé Bonaparte, encore président. Elle durera 22 ans…

Tome 1

Au début du 19e siècle, Saint-Nazaire n’est encore qu’une ville modeste avec un peu plus de 3 000 habitants dont un tiers réside sur un promontoire rocheux à l’entrée de l’estuaire de la Loire.

Les navires de commerce éprouvent les pires difficultés pour remonter le fleuve, de plus en plus ensablé, jusqu’au port de Nantes. Le projet de créer un véritable avant-port se décante progressivement, et le choix de Saint-Nazaire est finalement fait, au détriment de Paimbœuf pourtant longtemps préféré.

La construction d’un môle-abri en 1836, puis la décision d’aménager un premier bassin en 1845, vont lancer définitivement le développement de la ville.

« Jeanne » est un ouvrage qui trouve ses origines dans l’histoire de mes deux grands-pères, nés à Douarnenez, bien qu’il ne soit pas biographique. Ce sont deux parcours de vie, l’un heureux, l’autre dramatique. J’ai souhaité en faire un livre « mémoire » en hommage aux marins-pêcheurs, notamment ceux péris en mer, et à leur famille. Mais également aux sauveteurs en mer, aux gardiens de phares, en somme à l’ensemble des gens de mer. Pour le publier j’ai choisi l’autoédition. Les bénéfices seront reversés à la Société Nationale de Sauvetage en Mer.

L’histoire se déroule en Bretagne historique et sur deux départements, le Finistère et la Loire-Inférieure, entre 1877 et 1909.

Il est possible de le commander sur ce site avec un règlement par carte, virement ou chèque bancaire. Deux versions sont proposées, papier et ebook.

Expédition en point relais-colis ou à domicile par Colissimo avec participation aux frais.

Le choix de l’autoédition s’explique pour trois raisons :

  • Étant écrivain amateur, intéresser un éditeur était mission impossible quand on sait le nombre de projets qu’ils reçoivent régulièrement. Et je ne me voyais pas attendre une hypothétique réponse positive.
  • Cet ouvrage relate une histoire, géographiquement et historiquement, très localisée. Mon souhait était donc de le diffuser de façon restreinte.
  • Enfin, ce projet n’a pas de vocation lucrative puisqu’il est solidaire d’une association de marins, les Sauveteurs en Mer. Les bénéfices de la vente leurs seront reversés et il n’était pas possible de grever le prix de vente avec les frais d’un éditeur.

Bien entendu, cette solution impose de gérer le projet de A à Z : écriture, relecture, correction, impression, distribution, facturation mais aussi… reprise des invendus ! Pour en savoir plus sur l’autoédition, je vous invite à consulter la page dédiée .

N’hésitez pas à me contacter pour toute demande d’information complémentaire.

Hervé Guével